原标题：被二手车商与检测结构联手算计 市民买到“事故车”

读者何先生怀疑他日前购买的事故车二手奔驰车是一辆事故车,而先后车检得出了不同的结果。记者 唐光峰 摄

海峡网讯（海西晨报记者 郭钦转 黄伊娜）刚买一个多月的被手二手车，两家第三方检测机构都鉴定为“事故车”，车商WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91crane%20operator%20license%20requirements可是检测结构购车时中介公司明确表示不是事故车，且由中介公司介绍的联手检测机构也出具了报告。读者何先生日前拨打晨报新闻热线8080000，算计市民称自己被二手车商和检测机构算计了，事故车在不知情的被手情况下买到了事故车。

车检结果截然不同

8月4日，车商市民何先生与妻子蒋小姐在网上看中了一辆红色的检测结构二手奔驰C200轿车。他们到“中闻汽车”二手车展厅，联手WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91crane%20operator%20license%20requirements经过试驾和讨价还价，算计市民以22.5万元的事故车价格签下了购车合同。该车型的被手新车售价在30万元左右，销售人员承诺不是车商事故车。“当时就担心买到事故车。”何先生介绍，购车合同特别写上了“无大事故、无泡水、无火烧”的内容。

何先生还通过中介公司找到一家名为“车况宝”的第三方检测机构进行检测，结果显示车况等级为B级，即全车结构件及加强件无损伤，允许覆盖件有修复，除个别部分有脱漆、松动外，并无太大问题。何先生这才放心提车。

然而，在用车过程中，何先生发现安全气囊警报灯总是亮着，且车身有不正常的抖动。他到奔驰4S店检查车况，工作人员告诉他，该车右前方安全气囊曾经炸开过，很有可能是一辆事故车。

此后，何先生找了另外两家第三方检测机构对车辆进行检测，得出的一致结论是，这是一辆事故车。新的报告显示，该车多处结构件严重损伤或有结构件存在切割、更换、修复的痕迹。

销售员承认收了“返点”

在做第一次检测时，何先生向“车况宝”交了1000元的车辆检测费用，该价格高于此后两家机构收费的总和。在此后多次与“中闻汽车”的沟通中，销售人员承认收了“车况宝”给他的“返点”500元。而事发后，“车况宝”一方对该车辆做了第二次检测，并坚持第一次给出的结论。

那么这矛盾的3份报告，到底哪一份才是准确的呢？

对比“车况宝”与另外两家检测机构出具的报告，晨报记者发现了多处不同。“检测师资格证书”一栏，“车况宝”报告中显示为空白，没有提供证书图片，且证书检测师名字显示姓“张”，但出具报告检测师的签字却姓“黄”；同时，报告中“检测方(签章)”一栏，落款为“厦门车况宝鉴定中心”，但另一边盖的章却显示为“厦门紫云来汽车服务有限公司”。

晨报记者通过“车况宝”的全国400电话求证后，客服人员表示为何先生检测的企业确实为“车况宝”在厦门的授权鉴定网点。该客服人员还承诺，“车况宝”将对此次的事件进行深入调查，如果证实确实是报告错误，他们一定会按照协议进行赔偿。

中介认为是检测方的责任

“中闻汽车”的负责人郑先生表示，他们对车辆情况事先并不知情，车是从另一家车行调来的，何先生的购车合同是与原车主签订的，与他们车行并没有太大关系。郑先生介绍，二手车行内没有顾客看中的车型时，从其他车行调车是非常普遍的，他们也没有与其他车行、原车主的相关服务协议，都是口头协商。至于鉴定结果的差异，郑先生表示，这属于检测方“车况宝”的问题。“可以通过法律途径判定相关责任，如果有责任，我们愿意承担。”

“如果消费者确实在不知情的情况下买到了事故车，完全可以要求解除合同，甚至进一步提出相应的违约赔偿。”福建汇德律师事务所律师蔡良平认为，车辆的“无事故”是该买卖合同里的重要条款，如果卖方隐瞒了事故车的事实，按照我国《民法》的有关规定，属于违约行为。另外，如果有证据表明中介机构帮助卖方隐瞒真实信息，那么中介机构也应该承担相应的责任。

目前何先生已通过12315向相关部门反映情况，湖里区市场监管局将介入调查。